2016年1月5日上午，人民渠二处完成五七期干渠第一座跨渠桥梁的箱梁吊装作业，标志着今年难度最大，对工期影响最突出的困难得以克服。

在跨渠道桥梁建设中采用预制箱梁这是人民渠二处工程建设史上的首次尝试，相较于传统的桥梁架设方法，采用箱梁架设桥梁具有跨度大、强度高、不影响过水断面、不拦积杂物的优点。在使用过程中能有效地降低工程运行风险和管理成本。但要完成箱梁的吊装作业却是困难重重。一是预制箱梁每根重30吨，运输箱梁的拖车更是长达30多米，由于重量大，长度长，要从乡村和渠堤公路运到指定位置十分不易。二是吊装箱梁的吊车重达近100吨，要开到现场不容易。三是地方道路承载能力有限，渠堤公路狭窄。部分公路因承载能力限制而不能通行重车。为了保障预制箱梁的运输，人二处与参建各方通力配合，最终克服困难，顺利实现吊装。其中包括完善交通管理，联系地方交管部门在运输期间对相关路段进行交通管制；与地方政府多方协调，强化安全管理；加固加宽渠堤公路，新建下渠车道；与电力和通讯部门协调将部分影响箱梁运输的输电线路进行临时拆除、改道等等。

    2014-2015年是人二处工程建设任务最为繁重的两年，也是人二处“二次创业”过程中最为艰难的两年。在工程建设当中，人二处克服工作任务重，专业技术人员缺乏，地方关系协调难、材料组织难、建设工人紧张等诸多困难，大胆创新，严格管控各个环节，统筹推进工程进展，确保施工质量和施工安全。力争在既定时间内实现通水目标，为灌区社会，经济，生态建设提供了坚强的水利保障，开创人二处发展新局面。